Deux marins lorrains "amateurs" dans la cour des Grands

Ils ont recommencé !! et y sont arrivé en 20 jours, 21 heures et 33 minutes ! BRAVO.



Avec leur voilier OBPORTUS,
Philippe BURGER et Olivier ROUSSEY ont remis cela: ils participent à la Transat Jacques VABRE une nouvelle fois.

Leur Palmarès devient impressionnant:
 Normandy Channel 2012-13-14,  Fasnet Race 2013, Route du Rhum 2014, Ocean North Race 2015, Quebec - Saint Malo 2016, 2° Transat Jacques Vabre 2013 et 17, pour ne citer que les plus importantes.

Pour des vrais amateurs, courant avec un voilier  de course "ordinaire" et sponsorisé par un célèbre cabinet d'assurances  et d'autres amis Mosellans, bientôt des sexagénaires, rien ne les arrête dans l'exercice de leur passion dont le temps est pris sur leurs activités professionnelles très continentales.

Les voici après presque 7 jours de course depuis le Havre, au sud de MADERE en approche du pot au noir. Ils ont fière allure et se comparent sans complexe à des "petits jeunes" aux dents longues!
Mais à 7 jours de mer les grands ULTIMES sont presque arrivés!, eux abordent les Canaries.

Bravo à nos amis faiseurs de rêves.

Voici ce qu'ils ont dit  le 22 novembre 2017 - 06h35; Cette nuit , long bord de bon plein vers le franchissement de l'équateur prévu pour demain en début de soirée. Nous avons entre 13 et 18 nœuds de vent cap au 224 et nous avançons à 8-9 nœuds. La mer est un peu formée, nous sommes sous grand-voile haute et solent.

Et le 24 novembre une vidéo pleine de promesse.


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Après 19 jours de course, ils sont toujours là en 10° position de leur classe.
L'équateur est passé , le pot au noir aussi, où ils se sont "trainés" un peu,
Leur Classe c'est la Classe 40 en 12 mètres, les premiers dans 
la catégorie ULTIME (31 mètres) ont mis un peu moins de 8 jours.
Bientot LEUR ARRIVEE



leur bateau OBPORTUS : 

  
  • ARCHITECTE : Marc Lombard
  • DATE DE MISE À L'EAU : 2012
  • CHANTIER (CONSTRUCTEUR) : MC TEC
  • PORT D'ATTACHE : Lorient
  • LONGUEUR : 12.18 mètres
  • LARGEUR : 4.3 mètres
  • SURFACE DE VOILURE AU PRÈS : 115 m2
  • SURFACE DE VOILURE AU PORTANT : 250 m2
  • SOURCE D'ÉNERGIE À BORD : Diesel / Hydrogénérateur

Et voici, le bateau vainqueur de Thomas COVILLE et Jean-Luc Nélias:

  
  • ARCHITECTE : Cabinet VPLP
  • DATE DE MISE À L'EAU : 2014
  • CHANTIER (CONSTRUCTEUR) : Multiplast
  • PORT D'ATTACHE : La Trinité-sur-Mer
  • LONGUEUR : 31 mètres
  • LARGEUR : 21.1 mètres
  • SURFACE DE VOILURE AU PRÈS : 442 m2
  • SURFACE DE VOILURE AU PORTANT : 662 m2
  • SOURCE DE PRODUCTION D'ÉNERGIE À BORD : hydrogénérateur



Le retour en France : de Brindisi à Naples

Après un retour express à travers l'Adriatique sud, nous voici à BRINDISI.

Après le changement d'équipage, nous voici ainsi : Bernard, Guy et Jean Charles.
Au départ matinal du vieux port de BRINDISI, un lever de soleil magnifique nous attends:


Puis un petit vent du nord nous propulse allègrement sur une mer à peine formée.
Nous arrêter à SAN FOCA (32 mn) non c'est trop proche, allons jusqu'à OTRENTE 12 mn plus loin. On y arrive à 16h, c'est trop tôt.  On pousse jusqu'à SANTA MARIA DI LEUCA et nous voici avec 70 mn au compteur. Première belle journée.

On ne présente plus cette ville à l'extrémité du talon de la botte avec ses extraordinaires maisons de style des 4 coins du monde, des "FOLIES", et surtout son phare héritage mussolinien qui marquait la limite sud, voici 2 vues: le phare en haut de l'escalier monumental, et la vue depuis le phare.
  

Depuis SANTA MARIA, départ le 31 août vers CROTONE par la traversée du profond golfe de TARENTE: 75 miles nautiques avec une allure au prés sur les 10 derniers. Un peu de gîte bien absente depuis SPLIT.
Les retrouvailles avec CROTONE et ses puits de pétrole avant de revoir PYTHAGORE qui s'y est établi en 535 ! Il est le premier penseur grec à être qualifié de « philosophe ». La création du mot φιλόσοφος (philosophos) : « amoureux de la sagesse », serait de  lui.
   
Le pétrole (ou le gaz) devant le port de CROTONE:

Mais la route est encore longue , le lendemain départ vers  ROCELLA IONICA, en longeant la cote calabraise, elle est longue cette cote, encore 75 autres miles, un peu monotone, les éoliennes remplacent les amers classiques, tel la colonne et le temple de HERA au CAP COLONNA, le bien nommé.
Le temple de Héra Lacinia, érigé au ve siècle av. J.-C. fut  le point de contact entre le culte de la Héra hellénique et celui de la Junon romaine.
En fin de journée nous arrivons à ROCELLA IONICA, une surprise nous y attends , depuis 2015 la marina a été bien améliorée et devenue très avenante, c'est une vrai marina bien protégée. En 2010 c'était une friche turistique !
Les habitants y viennent diner, c'est le dernier endroit à la mode: c'est la foule.

Mais n'oublions pas que nous sommes sur les traces d'ULYSSE dans ce port.


Le 2 nous repartons pour boucler ce tour de la CALABRE, vers REGGIO DE CALABR, encore 70 mn, en longeant cette cote, notre équipier JEAN CHARLES est bien calme devant tous ces efforts.



A REGGO rien d'extraordiaire, la ville est laborieuse, le ponton réservé aux voiliers est modeste, la pompe à carburant est difficile d'accès, il faut traverser une voie rapide pour accéder aux commerces.
Ah ce n'est pas MESSINE, mais à MESSINE un véritable tir aux pigeons est organisé à la Marine inconfortable, car sous pretexte qu'elle est en ville , le prix cartonne, 120€ la nuit!
LMais à REGGIO une bonne surprise , PATRICK est au rendez vous, il nous attend là sur le quai , impatient de grimper à bord!
Bienvenue PATRICK skipper LEMANIQUE!
oui "lémanique" : qui vient du lac LEMAN, 
mais non: qui vient du LAC DE G'NEVE!

Pas de temps à perdre, en route vers le détroit de MESSINE que nous arrivons presque à passer dans les temps.
Presque, car en sortie nord nous sommes pris par les remous.

Sortis des remous nous regagnons TROPEA  plus au nord, 
Avec une vision du STROMBOLI à l'horizon  on le devine.


Voici le parcours 
 

Et voici l'arrivée: petit port magnifique au pied de la citadelle:





 Il nous faut avancer et repartir vers CETRARO, à 40 mn, où une surprise nous attend sous le beau soleil de l'après midi : un incendie sur les collines au dessus du port , c'est spectaculaire.

    



 

Une vidéo en dira plus long .

Le retour en France : de la CROATIE en ITALIE à vitesse "grand V"

Le retour débute par la traversée de l'Adriatique.
Le lundi 21 aout 2017, le réveil est difficile à la Marina Kastela, le vent a soufflé fort toute la nuit et le bruit a empêché un sommeil classique.
Aussi comme il continue, on attendra le mardi.
Mettant à profit cette journée pour vérifier les batteries SERVICE qui ne tiennent pas la charge, les nombreux mouillages de l'été ayant fini de les fatiguer.  Le contrôle le confirme et en plus elles sont chaudes . Il faut les changer, heureusement le chantier est bien approvisionné et le porte feuille aussi.  35 kilos chacune, pas vieilles pourtant: 3 ans et demi.


  

Le mardi départ poussé par un vent approprié : 60 milles sont parcouru à presque 7 noeuds de moyenne.
 Le refuge pour la nuit sera le Parc Naturel de LASTOVO avec péage (Parc Naturel oblige ?) sur mouillage à l'ancre.
c'est beau, calme et reposant.


Le lendemain papiers de sortie (Pas "d'Espace SCHENGEN" dans ce tout nouvel état de l'Europe qui a aussi gardé sa monnaie.)
  
On file droit sur VIESTE, pas de vent, tout au moteur et à l'AIS.
Car le trafic est dense dans ce corridor commercial.
60 autres milles parcourus en 9 heures
L'arrivée à VIESTE, ville du sud
bien protégée par une digue solide.


Et le jeudi rebelote avec seulement 57 milles vers BARI
Où un repos mérité est attendu.
  
Voilà 15% du trajet est effectué
Ce trajet total fait 1150 mn sur papier!

Et maintenant BARI -  Monopoli-  puis Brindisi


Le calme de Monopoli et de sa ville typique.



Brindisi 20% du trajet, un jour de repos et un changement d'équipage
Guy et Jean Charles arrivent,
Paul et Gil s'en retournent !
Merci à eux

.... à suivre ...


En septembre , on rentre en FRANCE !!

Voici 10 ans que MERCATOR  IV et maintenant V,  hivernent hors de France: à HAMAMMET en Tunisie, à BRINDISI (plusieurs fois) et à PESCARA en ITALIE,  et aussi en Grèce à PREVEZA (plusieurs fois).

Il nous semble, avec Bernard que le temps est venu de revenir en FRANCE.
Ceci pour des navigations différentes, plus courtes mais aussi plus fréquentes.
Rien ne nous empêchera de revenir en SARDAIGNE et en CORSE le temps d'une bonne virée.

En FRANCE, parfait, mais où? les places sont rares, nous avions fréquenté  TOULON, SAINT MANDRIER et PORT PIN ROLAND qui nous ont accueillit avec plaisir.
Mais CANNES a notre préférence, port large accueillant, facile à joindre par chemin de fer, et surtout ville animée en hiver et un accueil de qualité.
Avec beaucoup de chance et de travail nous "décrochons" pour cet automne, un contrat de place de port, au Vieux Port de Cannes,
Très bien, mais nous sommes à SPLIT en CROATIE à 1200 milles nautiques, il nous faut un mois pour revenir et un équipage ou mieux plusieurs équipages.

Avec beaucoup de chance et de travail nous "décrochons" 6 équipiers ! Il feront les 4 parties du voyage chacun à leur tour.

Tout est dit.  Et comme dirait Bernard MOITESSIER:  A nous, "La Longue Route" !!

La nôtre sera beaucoup plus courte et moins prétentieuse, oui mais LUI n'avait pas 74 ans ,
il en avait  à peine la moitié quand il a commencé!!
Ce marin exemplaire, nous lui rendons hommage ci dessous:


Notre route:

Le départ est fixé au lundi 21 août .
Le suite bientôt.

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Bernard MOITESSIER est publié par ARTHAUD,
pour info et en hommage:

Cliquez sur le lien ci dessus.
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Puis ci dessous une vidéo plus longue, où vous
retrouverez GEORGES PERNOUD 
c'est un film rare qui avait disparu des vidéothèques.
Merci à Georges PERNOUD de nous avoir fait rêver pendant si longtemps:
plus de 40 ans!!

A plus tard.



L'été: place aux petits enfants



Quatre c'est à dire 3 + 1 qui n'a pas encore 2 ans.

 La grande plage avant offre de l'espace et de la sécurité.


Si l'on veut de l'ombre dense , rien ne vaut la marina de PALMIJANA

Mais aussi les joies du mouillage,

Fameuse plage avant, bien aimé des esprits aventureux et amoureux de l'espace.

Rien ne vaut non plus cette bonne niche qu'offre le cockpit, même aux esprits férus de spycho. Cela mérite une photo grand large.

Un coucher de soleil magnifique précède le coucher des enfants.

La leçon de barre pour les filles : aller droit sans se laisser porter au loft ni à l'abattée, sentir la route et surveiller les penons. Seul un maître moniteur hautement diplômé peut le faire.




La douce intimité entre l'aîné et le dernier des garçons,
Quel confort dans ses bras.
  

Mais d'autres petits enfants viendront les remplacer bientôt.


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Ce sont les cousins qui arrivent la semaine suivante :
Clarence, Clément et Emilien,
déjà mis en jambe l'année dernière à CORFOU.
Ils feront beaucoup de milles
et de mouillages
et encaisseront deux beaux coups de vents de BORA.
Tout cela avec plaisir !!


On aime les milles nautiques .


Vers la grotte bleue de VIS, déception, il faut y aller en boat-peoples.

Le coup de vent prévu, qui a fait peur, mais finalement qui est passé à côté.
Cette région de l'adriatique est sujette aux filets d'air,
puissants mais localisés.

Windfinder Pro:

La remontée au largue, leur père a rapidement pris en mains MERCATOR.
Il file à la moitié du vent apparent.


Au près , un peu de gîte, mais sans plus !
La lourde quille en plomb est là.


Mais ils feront aussi de belles navigations en ciseaux par vent arrière!

Un bateau est aussi un lieu de vie,
ALARME des cuves d'eaux noires !



Une finale en beauté à TROGIR


Vivent les bons souvenirs !!
A l'année prochaine.